Esseci Motors sport

CRUISER V 2009

IL TELAIO CRUISER V 2009 PRESENTA UNA GEOMETRIA DI TUBI DIAMETRO 30mm AL QUALE SONO STATE APPORTATE SOLUZIONI INNOVATIVE COME I SUPPORTI PER I CUSCINETTI DELL' ASSALE E I NUOVI FUSELLI SH2 CONSENTONO UN NETTO MIGLIORAMENTO NEL BILANCIAMENTO TRA ANTERIORE E POSTERIORE.

IL NUOVO MEZZO è EQUIPAGGIATO DI ORIGGINALI E PERFORMANTI IMPIANTI FRENANTI DI NUOVA OMOLOGAZIONE DENOMINATA R1, R2 E R1 FRM. QUEST' ULTIMI SONO COMPOSTI DA PINZE FRENO IN MONOBLOCCO CON SUPPORTO RADIALE, DISCHI FRENO FLOTTANTI DI NUOVA GENERAZIONE E POMPE FRENO CON IL RECUPERO DELL' OLIO.

QUESTO MODELLO è DISPONIBILE NELLE SEGUENTI VERSIONI

CRUISER V MOD. KF 2009: VERSIONE STUDIATA PER SUPPORTARE LA NUOVA GENERAZIONE DI MOTORI MONOMARCIA UTILIZZATI NELLE CATEGORIE KF1, KF2 E KF3;
CRUISER V MOD. KF 2009 CON IMPIANTO FRENO ANTERIORE MANUALE: VERSIONE COMPLETA DI IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE MANUALE MOD. R1 FRM MONTATO DI SERIE;
CRUISER V MOD. KZ 2009: VERSIONE STUDIATA PER MOTOPRI 125 CC. CON CAMBIO DI VELOCITà UTILIZZATI NELLE CATEGORIE KZ1 E KZ2;
CRUISER V MOD. MAX 2009; VERSIONE CREATA PER LA CATEGORIA ROTAX JUNIOR, FORNITO CON KIT SUPPORTO MARMITTA ROTAX ;
CRUISER V MOD. MAX 2009 CON IMPIANTO FRENO MANUALE: VERSIONE CREATA PER LA CATEGORIA ROTAX MAX, COMPLETO DI IMPIANTO FRENO ANTERIORE MANUALE MOD. R1 FRM E FORNITO CON KIT SUPPORTO MARMITTA ROTAX;
CRUISER V MOD. DD2 2009; VERSIONE CREATA PER LA CATEGORIA ROTAX DD2, STUDIATO E PRODOTTO SEGUENDO TUTTI I CRITERI PREVISTI PER QUEST' ULTIMA E ASSEMBLATO CON ASSALE DIAMETRO 40. FORNITO CON KIT DI MONTAGGIO MOTORE DD2

CARATTERISTICHE DI SERIE CRUISER V 2009:

IMPIANTO FRENO R1 PER LE CATEGORIE KF;
IMPIANTO FRENO R1 FRM (FRENO MANUALE ANTERIORE) PER LE CATEGORIE KF;
IMPIANTO FRENO R2 PER LE CATEGORIE KZ;
ASSALE UNIVERSALE DIAMETRO 50 X 1020 mm MOD. T2 (5 CAVE);
PIANALE CON ADESIVO ANTI-SCIVOLO (NUOVA GRAFICA INTREPID);
COMPONENTI IN ALLUMINIO ANODIZZATI TITAN GOLD;
SISTEMA APPOGGIO PIEDI REGISTRABILE;
NUOVI FUSELLI CON PERNO DIAMETRO 25 mm MOD. SH2;
ECCENTRICI FUSELLO MOD. 2008;
PIASTRA MOTORI IN ALLUMINIO FORATA ANODIZZATA TITAN GOLD;
CERCHI IN MAGNESIO COLORE NERO (MISURE 212-132 OPPUR 182-132);
CUSCINETTI SPECIALI PER ASSALE CON 3 GRANI DI BLOCCAGGIO;
KIT BARRE DI TORSIONE;
KIT COMPLETO CARENATURE MOD. NA2 COLORE NERO;
KIT ADESIVI CARENATURE NUOVA GRAFICA 2009;
PARAURI POSTERIORE IN ACCIAIO;
SEDILI MOD. F6 (TAGLIE 1°; 1° +; 2°; 3°; 4°; 5°);

OPTIONAL:

KIT IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO;
PROTEZIONE POSTERIORE MOD. KG COLORE NERO COMPLETA DI ATTACCHI;

SIRIUS 2009

IL TELAIO SIRIUS 2009 PRESENTA UNA GEOMETRIA DI TUBI DIAMETRO 30/32 mm AL QUALE SONO STATE APPORTATE SOLUZIONI INNOVATIVE COME I RAPPORTI PER I CUSCINETTI DELL'ASSALE E I NUOVI FUSELLI SH2 CONSENTENDO UN NETTO MIGLIORAMENTO NEL BILANCIAMENTO TRA ANTERIORE E POSTERIORE.

IL NUOVO MEZZO è EQUIPAGGIATO DI ORIGINALI E PERFORMANTI IMPIANTI FRENANTI DI NUOVA OMOLOGAZIONE DENOMINATI R1, R2 E FRM.R1. QUEST'ULTIMI SONO COMPOSTI DA PINZE FRENO IN MONO BLOCCO CON SUPPORTO RADIANTE, DISCHI FRENO FLOTTANTE DI NUOVA GENERAZIONE E POMPE FRENO CON IL RECUPERO DELL'OLIO.

QUESTO MODELLO è DISPONIBILE NELLE SEGUENTI VERSIONI:

SIRIUS MOD. KF 2009: VERSIONE STUDIATA PER SUPPORTARE LA NUOVA GENERAZIONE DI MOTORI MONOMARCIA UTILIZZATI NELLE CATEGORIE KF1, KF2 E KF3;
SIRIUS MOD.KF 2009 CON IMPIANTO FRENO ANTERIORE MANUALE: VERSIONE COMPLETA DI IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE MANUALE MOD. R1 FRM MONTATO DI SERIE;
SIRIUS MOD. KZ 2009: VERSIONE STUDIATA PER MOTORI 125cc. CON CAMBIO DI VELOCITà UTILIZZATI NELLE CATEGORIE KZ1 E KZ2;
SIRIUS MOD. MAX 2009: VERSIONE CREATA PER LA CATEGORIA ROTAX JUNIOR, FORNITO CON KIT SUPPORTO MARMITTA ROTAX;
SIRIUS MOD. MAX 2009 CON IMPIANTO FRENO MANUALE: VERSIONE CREATA PER LA CATEGORIA ROTAX MAX, COMPLETO DI IMPIANTO FRENO ANTERIORE MANUALE MOD. R1 FRM E FORNITO CON KIT SUPPORTO MARMITTA ROTAX;
SIRIUS MOD. DD2 2009: VERSIONE CREATA PER LA CATEGORIA ROTAX DD2, STUDIATO E PRODOTTO SEGUENDO TUTTI I CRITERI PREVISTIPER QUEST'ULTIMA E ASSEMBLATO CON ASSALE DIAMETRO 40. FORNITO CON KIT DI MONTAGGIO MOTORE DD2.